Polica e sigurimit MTPL - si të llogaritni koston e sigurimit dhe ku të blini një policë të MTPL: Kompanitë e sigurimit TOP-5 + 3 mënyra për të kontrolluar politikën për vërtetësinë

Send

Mirëmëngjes, të dashur lexues të revistës financiare Ideas for Life! Sot do të flasim rreth sigurimit OSAGO, përkatësisht: çfarë është, si të llogaritet politika e CTP dhe nga çfarë kosto përbëhet, ku të blini politikën e CTP dhe si mund të verifikohet për vërtetësinë.

Nga rruga, a keni parë se sa vlen tashmë një dollar? Filloni të fitoni para në ndryshimin në kurset e këmbimit këtu!

Sigurimi i automjeteve në Rusi është e detyrueshme dhe merr mbrojtjen e viktimave të aksidenteve nga humbjet monetare të shkaktuara pa faj të tyre.

Në mënyrë që autorët e aksidenteve rrugore të mos duhet të paguajnë kompensim për dëmtimin e makinave dhe shëndetin e viktimave nga xhepat e tyre, ata duhet të kenë një politikë të vlefshme CTP. Në këtë rast, kompanitë e sigurimeve marrin përgjegjësinë për kompensimin e humbjeve në një shumë të caktuar të përcaktuar me ligj.

Nga ky artikull do të mësoni:

Pse keni nevojë për një politikë të sigurimit të detyrueshëm të pronarëve të makinave (OSAGO);
Cili është parimi i politikës OSAGO;
Çfarë ndikon në koston e policës dhe si të llogaritet sigurimi OSAGO;
Ku është vendi më i mirë për të lëshuar (blerë) dhe si të kontrolloni politikën e CTP-së për vërtetësinë.

Dhe në fund të artikullit, ne do t'i përgjigjemi pyetjeve më të shpeshta.

Ky artikull do të jetë i dobishëm për të gjithë pronarët e makinave që duan të sigurojnë makinën e tyre sa më fitimprurëse, të mbrohen nga mashtruesit dhe të kuptojnë sistemin e detyrueshëm të sigurimit të makinës. Lexoni se si të siguroni makinën tuaj pa humbje tani!

Në këtë botim, ne do t'ju tregojmë se çfarë është politika e sigurimit OSAGO dhe për çfarë shërben, sa kushton sigurimi OSAGO për një makinë dhe si ta kontrolloni për vërtetësinë.

1. Çfarë është OSAGO dhe çfarë është një politikë sigurimi OSAGO për

Drejtuesit e automjeteve, këmbësorët dhe policët e trafikut së bashku formojnë një sistem të sigurisë rrugore, duke kryer funksionet e tyre dhe duke mbajtur përgjegjësi për veprimet e tyre, në përputhje me kornizën legjislative. Sigurimi i automjeteve ka gjithashtu një rëndësi të madhe në këtë.

Në më shumë detaje rreth sigurimit të makinës, si të siguroni një makinë dhe çfarë të kërkoni, kemi shkruar në artikullin tonë të fundit.

OSAGO (Shpjegim: sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë civile) kryen më e rëndësishmjafunksion për të mbrojtur pronarët e makinave nga humbjet që lidhen me aksidentet rrugore.

Absolutisht çdo shofer duhet të ketë me vete një politikë të vlefshme CTP. Pa të, drejtimi i një automjeti e ndaluar... Kjo është një garanci e mbrojtjes dhe kompensimit në rast të dëmtimit të pronës ose shëndetit të pjesëmarrësve në aksident.

OSAGO— ky është një sistem sigurimesh, i cili kompenson dëmin e shkaktuar nga personi i siguruar një makine tjetër ose pasagjerëve të saj.

Pagesat në para u bëhen viktimave të një aksidenti për faj të dikujt tjetër, dhe ato nuk bëhen në kurriz të autorit të aksidentit, por nga forcat e kompanisë së sigurimeve.

Nga 17 Mars 2017 u miratuan ndryshimet në ligj, ku tani është e mundur të marrësh kompensim monetar nëse pas një aksidenti makina është shkatërruar plotësisht ose kostoja e riparimeve tejkalon 400 mijë rubla.

Në raste të tjera, kompanitë e sigurimeve do të paguajnë për riparimin e automjeteve të klientëve të tyre.

Pronari i automjetit (TS) lidh një marrëveshje me siguruesin, megjithatë, tarifat për një sigurim të tillë përcaktohen nga agjencitë qeveritare. Kompanitë e sigurimeve përfitojnë nga fakti që pagesat bëhen shumë më rrallë sesa ndodhin ngjarjet e siguruara.

Ngjarjet e siguruara, brenda kornizës së OSAGO, mund të konsiderohen:

dëmi i shkaktuar makinës ose pasurisë tjetër të viktimës;
dëmtimi i shëndetit ose jetës së shoferit dhe pasagjerëve të automjetit, të pafajshëm në aksident.

Ta themi thjesht, thelbi i një sigurimi të tillë është që nëse shoferi nuk është fajtor për aksidentin, ai merr kompensim për humbjet (riparimi i automjetit, pagesa), dhe nëse është fajtor, atëherë të paktën ai nuk u paguan dëmshpërblim viktimave nga xhepi i tij. Ka raste kur të dy pjesëmarrësit në një aksident janë fajtorë, atëherë kompanitë e sigurimeve rimbursojnë secilën 50% kostot e riparimit.

Nëse vërtetimi i fajit të një shoferi nuk mund të bëhet në vend, atëherë kjo ndodh përmes një gjykate që përcakton shkallën e pjesëmarrjes së secilit.

2. Sigurimi automatik OSAGO - parimi i funksionimit të politikës së sigurimit OSAGO

Politika OSAGO është e vlefshme vetëm kur ndodh një ngjarje e siguruar.

Sipas ligjeve të rejanëse udhëtarët nuk janë dëmtuar në aksident, viktima duhet të kontaktojë siguruesin e tij (më parë ishte lejuar të kontaktonte kompaninë e sigurimeve të personit përgjegjës për aksidentin).

Sidoqoftë, pagesa e sigurimit (në rast të shkatërrimit të plotë të makinës) ose riparimet nga kompania e sigurimeve nuk do të bëhen menjëherë, ligji është caktuar të marrë një vendim nga kompania e sigurimeve 20 (njezet) ditë... Nëse kjo periudhë tejkalohet, siguruesit zbatohen gjobat për vonesën, të cilat përcaktohen me ligj dhe kontratën e sigurimit.

Gjithashtu një risi e dobishme për pronarët e makinave ishte fakti që regjistrimi i një ngjarjeje të siguruar në vendin e një aksidenti mund të bëhet në mënyrë të pavarur, pa praninë e oficerëve të policisë rrugore, nëse shuma e dëmit nuk tejkalon 50 (pesedhjete) mijë rubla Ky dizajn quhet “Protrotokoll»Dhe lejon pjesëmarrësit të zvogëlojnë kohën e regjistrimit dhe marrjes së riparimit të kërkuar të automjetit nga kompania e sigurimeve.

Kjo praktikë zbatohet vetëm nëse aksidenti nuk dëmtoi vetë shoferët, udhëtarët e tyre, këmbësorët ose pasurinë tjetër.

Duhet të theksohetse ligji kufizon në mënyrë rigoroze shumën maksimale të pagesave sipas politikës OSAGO, dhe nëse dëmi e tejkalon këtë kufi, diferenca do të paguhet nga kryerësi i aksidentit vetë.
Tani, kompanitë e sigurimeve, në vend të pagesave në para, do të paguajnë për riparimin e automjeteve të klientëve të tyre.

Kur shkakton dëme jo vetëm në makinë, por edhe në pronë të huaj, të tilla si billborde, shtylla drite, Pronë private dhe të tjera, Kompania e sigurimeve nuk do të mbulojë të gjitha humbjet sipas një policë të sigurimit të detyrueshëm. Në këtë rast, një politikë e sigurimit vullnetar (DSAGO) mund të jetë e dobishme nëse është blerë paraprakisht nga kryesi i aksidentit.

Zgjedhja e një kompanie sigurimesh duhet të trajtohet me përgjegjësi të plotë, sepse dëmi do të duhet të rimbursohet në një mënyrë ose në një tjetër, dhe, për këtë arsye, siguria e fondeve personale të pronarit të makinës drejtpërdrejt që lidhen me besueshmërinë e shoqërisë së sigurimeve.

Nëse makina e fajtorit ose ai vetë ka pësuar në një aksident, kostoja e restaurimit do të bjerë plotësisht mbi shpatullat e tij, përveç nëse, sigurisht, ai është i siguruar nga politika CASCO, e cila, në fakt, parashikon kompensim në raste të tilla. Më shumë detaje rreth sigurimit CASCO mund të gjenden në artikullin në linkun.

Duhet gjithashtu të theksohet se është e nevojshme të merrni sigurime OSAGO dhe CASCO nëse automjeti është dhënë me qira. Çfarë është qiradhënia me fjalë të thjeshta, ne e shkruam në një artikull të veçantë.

Faktorët kryesorë që ndikojnë në koston e sigurimit OSAGO për një makinë

3. Sa kushton sigurimi OSAGO për një makinë - faktorët TOP-7 që ndikojnë në koston e OSAGO

Një procedurë e unifikuar për llogaritjen e kostos së një police sigurimi MTPL është krijuar ligjërisht, por shuma totale mund të ndryshojë dhe varet nga faktorët e mëposhtëm:

Faktori # 1. Përvoja dhe mosha e shoferit

Ju mund të siguroni një makinë në çdo moshë, por shkalla e rritjes së vlerës lidhet drejtpërdrejt me sa vjeç është shoferi dhe sa kohë ka qenë duke vozitur.

Drejtuesit e rinj të licencuar rishtas besohet të jenë shkaku i aksidenteve me shpesh.

Faktori # 2. Lloji i automjetit

Për lloje të ndryshme të automjeteve aplikoni tarifa të ndryshme... Për shembull, është më e lirë të marrësh sigurim për një motor ose ATV, ndërsa më e shtrenjta është sigurimi për automjetet që përdoren për të transportuar mallra ose pasagjerë (përfshirë taksitë).

Faktori # 3. Numri i aksidenteve dhe shkeljeve të trafikut

Drejtuesit e kujdesshëm të cilët kurrë nuk kanë shkaktuar një aksident dhe nuk kanë përfshirë kompaninë e tyre të sigurimeve në pagesat e policave kanë të drejtë në një zbritje prej 5% për çdo vit pa aksident.

Ulje maksimale - 50%, të cilat mund të grumbullohen gjatë dhjetë viteve pa probleme.

Faktori # 4. Fuqia e motorit të makinës

Për automjetet me një motor më të vogël se 50 kuaj fuqi, koeficienti më i vogël është vendosur për të përcaktuar koston totale të sigurimit - 0,6.

Kostoja maksimale e sigurimit përcaktohet nga koeficienti 1,6 për pronarët e makinave më të fuqishme se 150 kuaj fuqi.

Faktori # 5. Afati i sigurimit

Periudha më e shkurtër për të cilën një makinë mund të sigurohet është tre muaj, në përgjithësi. Sidoqoftë, për sa i përket çdo muaji të periudhës së sigurimit, një sigurim i tillë do të kushtojë më shumë sesa me sigurimin për një vit.

Faktori numër 6. Numri i shoferëve

Çdo shofer që do të ketë të drejtë të drejtojë një makinë të siguruar duhet të futet në sigurim.

Sidoqoftë, është e mundur të lëshohet një politikë për një numër të pakufizuar të përdoruesve, në këtë rast do të zbatohet një koeficient i rritur - 1,8.

Faktori # 7. Regjioni i regjistrimit të shoferit

Secili rajon ka koeficientin e vet OSAGO. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se ngasja në një qytet të madh shoqërohet me rreziqe më të mëdha sesa ngasja në zonat rurale.

Metodat kryesore të llogaritjes së kostos së politikës OSAGO

4. Si të llogaritet kostoja e sigurimit OSAGO para regjistrimit (llogaritësit dhe shërbimet) 📊

Shkalla e sigurimit për OSAGO mund të llogaritet në mënyrë të pavarur, duke ditur të gjitha të dhënat e nevojshme. Sidoqoftë, është e lehtë të bësh gabime.

Për një llogaritje të përafërt të kostos së sigurimit OSAGO, ne sugjerojmë të përdorni llogaritësin tonë:

Pronar

Individual

Subjekti

A do të përdoret me një rimorkio?

Numri i personave të pranuar

I kufizuar

E pakufizuar

Periudha e përdorimit në vit

Shkeljet bruto të kushteve të sigurimit?

Një metodë më e saktë për llogaritjen e kostos së një police sigurimi - shërbime të veçanta elektronike dhe llogaritëse CTP, ku në të njëjtën kohë mund të krahasoni menjëherë ofertat e disa kompanive të sigurimeve në të njëjtën kohë.

Shërbime të tilla funksionojnë në një parim të ngjashëm:

plotësimi i formularit të regjistrimit;
llogaritja e kostos së sigurimit përmes një speciale kalkulatori;
krahasimi i rezultateve dhe zgjedhja e opsionit më fitimprurës.

Përdorimi i shërbimeve të tilla lejon jo vetëm të kurseni kohë, por edhe të shmangni gabimet në llogaritjet, si dhe të lëshoni menjëherë një policë sigurimi nga kompania e zgjedhur.

Sidoqoftë, nëse është e nevojshme ose mbajtësi i policës dëshiron të llogarisë në mënyrë të pavarur çmimin e policës së sigurimit, duhet të kuptoni parimin e një llogaritje të tillë.

5. Llogaritja e kostos së OSAGO dhe varësia e tij nga periudha e përdorimit + ndikimi i koeficientëve në koston e sigurimit në vitin 2020

Para së gjithash, është e nevojshme të njiheni me Udhëzimin e Bankës Qendrore të Federatës Ruse Nr. 3384-U, i cili përshkruan në detaje procedurën për formimin e kostos së sigurimit. Bazuar në këtë, kompanitë e sigurimeve bëjnë llogaritjet.

Bazohet në normën bazë, e cila varet nga kategoria e automjetit. Për shembull, vlera e tij më e madhe lidhet me makinat që përdoren për të transportuar pasagjerë dhe ndryshon brenda nga 4 110 në 7 399 rubla... Dhe vlera më e vogël është në interval nga 1 401 në 2 521 rubla dhe i përket kategorisë së tramvajit.

Në të ardhmen, një normë bazë e caktuar shumëzohet me koeficientët që përcaktohen nga faktorë të ndryshëm që ndikojnë në koston e sigurimit (Rajon, përvojën e vozitjes dhe mosha e mbajtësit të policës, lloji i sigurimit dhe të tjera) Dhe gjithashtu ka rëndësi ligjoreose fizike fytyrë harton sigurimin.

Me përjashtim të KBM, vlerat e koeficientëve janë në burime të hapura. Llogaritja e MSC nga 1 janari 2017 ka ndryshuar dhe tani ai është i lidhur jo me makinën, por me shoferin vetë, gjë që ju lejon të mbroni veten nga mbingarkesat e panevojshme për sigurim, p.sh., kur ndërroni një automjet.

RSA (Bashkimi Rus i Siguruesve të Automjeteve) po përgatit një burim elektronik ku secili shofer mund të zbulojë KBM-në e tij personale në mënyrë të pavarur.

Ndikimi i koeficientëve në koston e sigurimit

1) Rajonal

Ky koeficient formohet bazuar në shkallën e rrezikut të një aksidenti, i cili rritet ndjeshëm kur përdorni automjetin në qytete të mëdha me fluks të lartë trafiku... Për qendrat e mëdha rajonale, ai mbi 1 (njësi).

Koeficienti përcaktohet bazuar në rajonin e regjistrimit të automjetit ose regjistrimin e mbajtësit të policës, sipas gjykimit të shoqërisë së sigurimit.

2) KBM

Ky është i njëjti koeficient që siguron zbritje në sigurimin e makinës pa aksident... Fillimisht, vlera e tij është 1 (njësi), në vitin e ardhshëm, nëse nuk do të kishte aksidente dhe pagesa të sigurimeve - 0,95, përndryshe - 1,4... Vlera e tij është zakonisht në interval 0,6 deri 2,45.

3) Lloji i sigurimit

Sigurimi i detyrueshëm mund të përfshijë drejtimin e automjetit shoferë të caktuar ose numër i pakufizuar i personave, në këtë rast zbatohet koeficienti 1,8... Në rast të kufizimeve në përdorim, shuma totale e sigurimit nuk ndryshon.

OSAGO i pakufizuar është veçanërisht i përshtatshëm për personat juridikë, kur njerëz të ndryshëm mund të drejtojnë makinën e siguruar dhe të dhënat e tyre nuk dihen paraprakisht.

4) Përvoja e vozitjes

Nëse mosha e shoferit mbi 22 vjeç, dhe periudha e mbajtjes së patentë shoferit është tashmë tejkaluar 3 vjet, atëherë ky koeficient do të jetë 1 (njësi), që do të thotë se nuk do të ndikojë në koston e sigurimit.

Në raste të tjera, koeficienti mund të marrë vlera 1.6 deri 1.8.

5) Fuqia e motorit

Sa më i ulët të jetë ky tregues, aq më i ulët është koeficienti. Për shembull, është 0,6 për fuqinë automatike deri në 50 Fuqia e kalit. Për makineritë më të fuqishme, koeficienti është në interval 1-1,6... Por për shkak të faktit se kjo karakteristikë nuk mund të ndikojë drejtpërdrejt në rrezikun për t'u bërë pjesëmarrës në aksident, ishte planifikuar të përjashtohej në 2017megjithatë, ndryshime të tilla nuk janë konfirmuar në këtë kohë.

Përveç kësaj, ky informacion tregohet në pasaportën teknike të makinës, por nuk merr parasysh faktin që një rritje e pavarur e fuqisë së makinës është e mundur dhe mekanizmat efektivë për monitorimin dhe ndjekjen e ndryshimeve të tilla nuk janë dhënë.

6) Kohëzgjatja e politikës

Zakonisht, siguruesit zgjedhin të lëshojnë OSAGO për një vit, të paktën, në mënyrë që të mos e humbni kohën tuaj edhe një herë duke zgjedhur një kompani të sigurimeve, dokumente etj. Sidoqoftë, kostoja e sigurimit është gjithashtu e rëndësishme.

Kur aplikoni për një politikë për një periudhë dhjetë muaj ose më shumë, koeficienti = 1... Për më tepër, në mënyrë që të rritet interesi i klientëve në periudha më të gjata, kostoja e politikës nuk ulet në mënyrë të barabartë në përputhje me uljen në afat, por e bën regjistrimin e tillë më pak fitimprurës.

Për shembull, duke marrë një politikë për gjysmën e afatit, sigurimi nuk do të bëhet gjysma e çmimit. Dhe faktori i zvogëlimit do të jetë është 0.7.

Për shembull, mund të llogaritni ndryshimin në çmimin e një police sigurimi, në varësi të periudhës së vlefshmërisë së saj. Le të themi se kostoja e politikës, duke marrë parasysh të gjithë faktorët e tjerë, është e barabartë me 8 600 rubla.

Kur një politikë lëshohet për një periudhë më shumë se dhjetë muaj, ajo do të mbetet e pandryshuar dhe për periudha më të shkurtra, çmimi do të ndryshojë në bazë të llogaritjeve të paraqitura:

Afati	Kostoja e OSAGO
9 muaj	8 600 x 0,95 = 8 170 rubla;
8 muaj	8 600 x 0,9 = 7 740 rubla;
7 muaj	8 600 x 0,8 = 6 880 rubla;
6 muaj	8 600 x 0,7 = 6 020 rubla;
5 muaj	8 600 x 0,65 = 5 590 rubla;
4 muaj	8 600 x 0,6 = 5 160 rubla;
3 muaj	8 600 x 0,5 = 4 300 rubla.

Krahasimi i rezultateve të marra, ju mund të shihni se periudha maksimale për lëshimin e një politike është më fitimprurëse.

Një kriter shtesë për ndryshimin e çmimit të OSAGO mund të jetë periudha e përdorimit të politikës. Kjo vlen në rastet e përdorimit të parregullt të automjetit (për shembull, polica lëshohet për një vit, por është e vlefshme vetëm për tre muaj në verë).

Kjo është gjithashtu e vërtetë për makinat që janë të regjistruara jashtë Federatës Ruse dhe përdoren vetëm përkohësisht në territorin e saj. Parametrat për ndryshimin e kostos kur përdorni një politikë të tillë janë paraqitur në tabelë:

Tabela - ndryshimi në koeficientin e uljes së çmimit të politikës CTP, në varësi të periudhës së vlefshmërisë së saj për automjetet e përdorura përkohësisht në territorin e Federatës Ruse.

Afati i përdorimit	Koeficient
5-15 ditë	0,2
16-30 ditë	0,3
60 ditë	0,4
90 ditë	0,5
120 ditë	0,6
150 ditë	0,65
180 ditë	0,7
210 ditë	0,8
240 ditë	0,9
270 ditë	0,95
300 ditë ose më shumë	1

Tabela tregon se periudha maksimale e vlefshmërisë së politikës CTP është më e dobishmja.

Ku është fitimprurëse të blini / lëshoni një politikë OSAGO - kompanitë e sigurimeve dhe ndërmjetësit ku mund të siguroni një makinë

6. Ku të lëshojmë dhe blejmë një politikë OSAGO - Firmat TOP-5 ku është më fitimprurëse të sigurosh një makinë nën vlerësimin OSAGO + të kompanive të sigurimeve

Tregu rus i sigurimeve të automjeteve përfaqësohet nga dhjetra kompani të sigurimeve që kanë të drejtë të lëshojnë politika OSAGO.

Më poshtë janë më të besuarit midis tyre, si dhe agjentët që ofrojnë mundësinë për të zgjedhur kushtet më të favorshme për sigurimin e detyrueshëm:

1) Sigurimi Alfa

Merr një pozicion drejtues në fushën e sigurimeve të objekteve të ndryshme dhe qytetarëve... Shërbimet e sigurimeve në këtë kompani ofrohen në një nivel të lartë dhe ofrojnë mbulim të plotë të sigurimeve për klientët.

Moska madje vepron sigurimi i detyrueshëm i makinës Shërbimi i ofrimit të policave CTP, dhe banorët e të gjitha rajoneve të vendit mund të përdorin funksionin e rinovimit të shpejtë të politikës, si dhe mbështetjen gjatë gjithë ditës me telefon ose në burimet e Internetit.

Teknologjitë moderne zënë një vend të veçantë në Alpha Insurance. Disponueshmëria e një shërbimi të përshtatshëm dhe të kuptueshëm ju lejon të lëshoni një politikë elektronike MTPL, e cila do të kontrollohet në PCA sa më shpejt të jetë e mundur dhe të dërgohet në postën elektronike të klientit.

Përveç kësaj, AlfaStrakhovanie ofron mundësinë e lëshimit të produkteve të tjera të sigurimit, duke përfshirë CASCO, Green Card (kur udhëtoni jashtë vendit), Alfabusiness (për klientët me përparësi).

2) Sigurimi i Rilindjes

Kjo kompani ka kohë që është vendosur në tregun e sigurimeve automobilistike dhe gëzon kërkesë të gjerë dhe besim të klientit. Ajo funksionon që nga viti 1997 dhe vazhdon të zhvillohet me shpejtësi dhe aktivitet në këtë fushë. Sigurimi i automjeteve - kjo është një nga fushat prioritare të ndërmarrjes, ku ajo ruan një nivel të lartë të konkurrencës.

Kompania ofron mundësinë për të lëshuar politika në internet me mbulimin maksimal të ngjarjeve të siguruara, si dhe shërbime shtesë që do të ndihmojnë në lehtësimin e aplikimit për kompensim. Një rrjet i madh i zyrave rajonale, nga ana tjetër, ju lejon të zgjidhni shpejt dhe në mënyrë të përshtatshme çdo çështje dhe të merrni shërbim me cilësi të lartë.

3) Ingosstrakh

Një nga kompanitë më të gjata të sigurimeve në treg. Aktiviteti i saj daton që nga Viti 1947pas së cilës degët u hapën një nga një në të gjithë vendin dhe botën. Fillimisht, Ingosstrakh përfaqësonte interesat e shtetit tonë në fushën e sigurimeve në arenën ndërkombëtare. Në 2004, kompania hyri në Grupin Ndërkombëtar të Sigurimeve Ingo.

Në sigurime, aktiviteti aktiv i kompanisë në tregun rus përfaqësohet nga një larmi shërbimesh që ofrohen në nivelin më të lartë dhe janë shumë të kërkuara nga klientët.

Kompania paraqet mundësi për zgjerim politika standarde CTPduke ofruar shërbime të tilla si:

«Mbrojtja automatike»- mbrojtja e pronarëve të makinave të cilët nuk janë më të vjetër se pesë vjet, duke mbuluar diferencën midis çmimit real të tregut dhe pagesës për riparime, në përputhje me konsumimin e makinës (ajo kryhet nga një shërbim i veçantë dhe paguhet plotësisht nga mbajtësi i policës);
«Garancia e mirëmbajtjes»- rimbursimi i humbjeve financiare të shkaktuara në rast të nevojës për të eleminuar keqfunksionimet që zbulohen gjatë një kontrolli të automjetit nën dhjetë vjet.

4) Sigurimi Tinkoff

Një kompani relativisht e re që ofron shërbime sigurimi. Ka punuar që nga viti 2013 dhe po zhvillohet në mënyrë aktive. Ofron shërbime të shpërndarjes së politikave, mënyra të përshtatshme pagese dhe shërbim cilësor.

Tinkoff ofron mundësi regjistrimi i një politike elektronike, dhe transporti falas i versionit të tij në letër në çdo kohë të përshtatshme. Në më shumë detaje rreth politikës elektronike CTP dhe si duhet të hartohet, ne shkruam në një material të veçantë.

Pavarësisht nga rinia e kompanisë si një sigurues, ajo zë pozicione të larta në të gjitha llojet e Renditjet 2016 dhe është një udhëheqës i njohur midis burimeve të tjera të Internetit në fushën e sigurimeve dhe, sipas vlerësimit kombëtar, është udhëheqësi absolut në shërbimin ndaj klientit.

5) Ins-Broker

Shërbim special për zgjedhjen e programeve të sigurimeve dhe modelimin e tyre. Këtu keni mundësinë të zgjidhni kushtet e sigurimit me kushte preferenciale si për programet OSAGO ashtu edhe për CASCO.

Shërbimi ofron mundësinë shpërndarje falas e policës për një periudhë dy orëshe dhe puna e ngushtë kryhet me më shumë se I 20-ti kompanitë më të mëdha të sigurimeve në vendin tonë. Përveç kësaj, klientët mund të konsultohen me specialistë për promovimet dhe ofertat aktuale.

Tabela - vlerësimi i kompanive të sigurimeve OSAGO

№	Kompania e sigurimeve	≈ Kapitali aksionar
1	Rosgosstrakh	më shumë se 123 miliard rubla
2	SOGAZ	më shumë se 94 miliard rubla
3	Ingosstrakh	rreth 76 miliardë rubla
4	"RESO-Garantia"	rreth 59 miliardë rubla
5	AlfaStrakhovanie	më shumë se 53 miliard rubla

5 kompanitë e sigurimeve të treguara në tabelë kanë vlerësimin më të lartë botëror A ++ dhe një parashikim të qëndrueshëm të zhvillimit.

Kontrollimi i politikës CTP - 3 mënyra të thjeshta për të kontrolluar vërtetësinë e politikës CTP

7. Si të kontrolloni politikën e MTPL-së për vërtetësinë - 3 mënyra për të kontrolluar policën e sigurimit MTPL (sipas numrit, bazës së të dhënave PCA)

Disa kompani të sigurimeve që shesin sigurime mund nuk kanë licenca për lëshimin e politikave OSAGO. Përveç kësaj, mos harroni për ekzistencën e mashtruesve që përfitojnë nga falsifikimi i politikave të sigurimit.

Përkundër faktit se fakti i falsifikimit dhe shitjes së politikave të pavlefshme dënohet me ligj, pronarët që përdorin politika të tilla do të mbajnë përgjegjësi në radhë të parë.

Vërtetësia e dokumentit duhet të kontrollohet në vend ose, të paktën, para ndodhjes së një ngjarjeje të siguruar.

Ekziston 3 (tre) mënyra për të identifikuar (njohur) një OSAGO false.

Metoda 1. Vlerësimi vizual

Polica e sigurimit është bërë duke përdorur letër të trashë me cilësi me shkallë të ndryshme të mbrojtjes, dhe gjithashtu ka pronat e listuara:

numri personal përfaqësohet nga dhjetë figura lehtësuese;
pjesa e përparme e dokumentit është e krahasueshme me një kartëmonedhë dhe ka një strukturë të ngjashme;
ana e kundërt e politikës ka një fije metalike sigurie që depërton në strukturën e letrës dhe nuk ngjitet sipër;
model i stampuar në anën e përparme;
prania e ujërave të PCA-së;
prania e vileve të ndezura në dritën ultraviolet

Sidoqoftë, edhe inspektimi më i hollësishëm nuk garanton një mbrojtje qind për qind ndaj mashtruesve të cilët mund të përdorin formularë të vjedhur origjinal.

Vlen të kushtohet vëmendjaqë nga 1 tetori 2016, dizajni i politikave ka ndryshuar, tani format janë rozë, jo blu. Sigurisht, politikat e vjetra janë të vlefshme deri në fund të periudhës së vlefshmërisë së tyre.

Metoda 2. Përdorimi i Internetit në bazë të PCA

Duke përdorur shërbimin në internet të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve (RSA), ju mund të verifikoni me besueshmëri vërtetësinë e politikës së sigurimit. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të futni numrin e politikës dhjetë shifrore në faqen zyrtare të PCA (autoins.ru)

Nëse ka një numër dokumenti në bazën e të dhënave, përdoruesi do të shohë të dhënat e mëposhtme:

statusi i dokumentit (për politikat e vlefshme, duket se "është me mbajtësin e policës");
data e ekzekutimit të kontratës së sigurimit;
emrin e organizatës që lëshoi politikën.

Përmes burimeve të Internetit, gjithashtu mund të kryeni të gjithë procedurën për lëshimin e një police sigurimi, nëse kërkohet. Atëherë mund të kurseni kohë, sigurohuni që rendi i politikës të bëhet në faqen zyrtare të internetit të kompanisë së sigurimeve, e cila përjashton mundësinë e falsifikimit të saj. Një politikë e tillë mund të jetë porosis me dorezim ne shtepi.

Përveç kësaj, kohët e fundit u bë e mundur lëshimi i një policë të sigurimit të detyrueshëm elektronik, i cili ka një vërtetësi të garantuar dhe zëvendëson plotësisht një politikë letre. Me këtë faturë të sigurimit, nuk ka nevojë të vlerësohet mediumi i letrës për vërtetësinë.

Metoda 3. Sqarimi me kompaninë e sigurimeve

Në rastet kur vizualisht dhe në mënyrë elektronike nuk ishte e mundur për të marrë rezultate bindëse, klienti gjithmonë mund të kontrollojë politikën OSAGO për vërtetësinë me kompaninë e sigurimeve që e lëshoi atë. Punonjësve të saj u kërkohet të lëshojnë një mendim eksperti për vërtetësinë e politikës.

Nëse vërtetohet se polica e sigurimit është false, është e nevojshme të merret një e re dhe menjëherë të sigurohet e vjetra në polici, duke shkruar një deklaratë... Kjo është e nevojshme për të mbrojtur veten nga akuzimi për falsifikim.

8. Falsifikuar CMTPL - 5 arsye për të kontrolluar politikën e CMTPL-së për vërtetësinë

Edhe kur blini një politikë në internet, ka një shans për t'u takuar me mashtruesit. Në vitet e fundit, kjo është bërë më e shpeshtë, për shkak të rritjes së kostos së sigurimit. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të shikoni nga afër vetë kompaninë e sigurimeve, e cila nuk duhet të ketë shenjat e mëposhtme të dyshimta:

Arsyeja 1. Agjenti nuk lëshon një faturë për pagesën e policës së sigurimit

Si çdo operacion tjetër, regjistrimi zyrtar i policës e detyron siguruesin të sigurojë faturën përkatëse, me kërkesën e parë të klientit.

Nëse agjenti i sigurimit, për çfarëdo arsye, nuk lëshon një faturë pagese dhe kërkon një justifikim, nuk ka dyshim se ky është një mashtrim. Edhe me regjistrimin në internet, sigurohet një faturë, e dërguar në formë elektronike.

Arsyeja 2. Siguruesi nuk kishte nevojë për kartën diagnostike të automjetit

Vlen të merret parasysh nëse siguruesi nuk ka kërkuar një kartë diagnostike ose ndonjë të dhënë tjetër të makinës të nevojshme për marrjen e sigurimit.

Edhe kur regjistroheni në internet, rregullat e regjistrimit nuk duhet të shkelen dhe politika lëshohet vetëm me sigurimin e informacionit të plotë në lidhje me gjendjen teknike të automjetit.

Arsyeja 3. Agjenti nuk përdor bazën e të dhënave PCA gjatë regjistrimit të politikës

Të gjitha politikat që kanë vlefshmëri aktuale janë domosdoshmërisht në bazën e të dhënave PCA, dhe sipas numrit të dokumentit ju mund të kontrolloni vërtetësinë e tij direkt në faqen zyrtare të PCA.

Çdo agjent sigurimesh është i detyruar të pajtojë të dhënat me bazën e të dhënave PCA në mënyrë që të mos rezultojë se polica do të jetë e pavlefshme.

Për shkak të faktit se duhet kohë për të verifikuar të dhënat dhe korrektësinë e llogaritjeve, duhet të kuptoni se kjo politikë nuk lëshohet shpejt.

Arsyeja 4. Kostoja e politikës është shumë e ulët

Diapazoni i çmimeve për punën e kompanive të sigurimeve luhatet në interval 5-20% dhe zbatohet qartë. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se tarifat themelore për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë nga palët e treta motorike janë vendosur në nivelin legjislativ.

Kosto e ulët e politikës: arsyeja për të kontrolluar politikën e CTP

Të dhënat dhe kostoja e sigurimit mund të gjenden në faqen zyrtare të PCA-së.

Arsyeja 5. Refuzimi i siguruesit për të paraqitur kontratën

Kur një agjent nuk është në gjendje t'i sigurojë një kontratë klientit të tij, për një studim të hollësishëm të të gjitha pikave, blerësi duhet të mendojë seriozisht për këtë. Me sa duket, ose nuk ka kontratë, ose nuk është e vërtetë.

Të kërkosh një kontratë ose licencë është e drejta e çdo konsumatori, e cila është e parashikuar në ligj dhe duhet të plotësohet.

9. Pyetjet e bëra më shpesh (FAQ) mbi sigurimin OSAGO📜

Gjatë studimit të çështjes së lëshimit të një politike OSAGO për një makinë, shumë lexues në mënyrë të pashmangshme përballen me një numër të madh pyetjesh. Gjetja e përgjigjeve për to kërkon mjaft kohë dhe përpjekje.

Prandaj, vendosëm t'u përgjigjemi pyetjeve më të shpeshta në lidhje me temën.

Pyetja 1. Çfarë dokumentesh nevojiten për regjistrimin e OSAGO?

Para se të lëshojë një politikë OSAGO, një individ duhet të përgatisë dokumentet e mëposhtme:

Inspektimi (karta diagnostike);
Certifikata e regjistrimit të automjetit (fletë e të dhënave) (rozë ose portokalli, kartolinë). Nëse makina nuk është e regjistruar, atëherë pasaporta e automjetit ("mbulesa e këmbës").
Pasaporta (ose një dokument që e zëvendëson atë, për shembull, një leje qëndrimi).
Patent shoferi... Kërkohet licencë uji nëse lista e shoferëve të lejuar për të drejtuar automjetin është e kufizuar.
Prokura (nëse nuk jeni pronari i makinës). Në disa raste, ky dokument mund të kërkohet, megjithëse u anulua.

Pyetja 2. Cili është ndëshkimi për mungesën e një politike OSAGO?

Në Federatën Ruse, parashikohet një gjobë për mungesën e sigurimit OSAGO.

Tabela - llojet e gjobave dhe ndëshkimeve për mungesë të politikës:

Dënimi për:	Artikulli i Kodit të Veprave Administrative të Federatës Ruse	Dënimi
Ngasja pa sigurim (lëshuar, por pa policë)	Pjesa 2 e Artit. 12.3 Kodi Administrativ i Federatës Ruse	500 rubla
Ngasja pa sigurim (nuk lëshohet)	Pjesa 2 e Artit. 12.37 Kodi Administrativ i Federatës Ruse	800 rubla
Drejtimi i makinës me një politikë të skaduar OSAGO	Pjesa 2 e Artit. 12.37 Kodi Administrativ i Federatës Ruse	800 rubla
Ngasja jashtë periudhës së përdorimit të automjetit	Pjesa 1 e Artit. 12.37 Kodi Administrativ i Federatës Ruse	500 rubla
Drejtuesi i automjetit nuk përfshihet në politikën OSAGO	Pjesa 1 e Artit. 12.37 Kodi Administrativ i Federatës Ruse	500 rubla

E rëndësishme! Nga 15 nëntori 2014 për ngarje pa sigurim anulohet ndëshkimi në formën e heqjes së targave dhe ndalimi i funksionimit të automjetit.

Pyetja 3. Çfarë është MSC në OSAGO dhe si ta zbulojmë atë?

Me fjalë të thjeshta,

KBM OSAGOA është shuma e zbritjes së marrë nga i siguruari për ngasje pa aksidente në periudhën e mëparshme. Ky koeficient varet vetëm nga shuma e pagesave që janë bërë vitin e kaluar me ndodhjen e ngjarjeve të siguruara (shuma e kostove për riparimin e automjetit).

Pas një viti ngasje pa aksident, koeficienti zvogëlohet, dhe, rrjedhimisht, kostoja e sigurimit ulet. KBM është një tregues individual i çdo shoferi me histori të sigurimeve.

Më parë, KBM merrej parasysh vetëm për një veturë specifike dhe kur shiste një automjet, shoferi humbi zbritjen e tij të akumuluar. Dhe më pas, për të marrë një zbritje, ai duhej të fitonte përsëri "autoritet". Nga rruga, ne kemi shkruar në numrin e fundit të revistës tonë "Ide për jetën" se si të shesim një makinë shpejt dhe me shtrenjtë.

por, tani KBM është e lidhur me shoferin dhe nuk varet nga ajo makinë që ai drejton. Për më tepër, kjo zbritje do të mbetet edhe nëse siguruesi ndryshon (gjëja kryesore është që hendeku midis regjistrimit të sigurimeve të mos kalojë një vit).

Përkatësisht, ka edhe sanksione, në rast aksidenti - kostoja e sigurimit rritet (por kjo vlen vetëm për ato raste kur është paguar shuma e siguruar).

Kur dëmi në një aksident nuk është kritik dhe shoferi, për të shmangur regjistrimin e panevojshëm, rikthen makinën me shpenzimet e tij, kjo nuk do të ndikojë në çmimin e sigurimit.

Nëse shoferit (mbajtësit të policës) më parë i ishte caktuar klasa e tretë (e pestë) (KBM = 1) dhe nuk kishte asnjë aksident rrugor (pagesa të sigurimeve, riparime nga siguruesit) me këtë politikë, atëherë vitin tjetër atij do t'i caktohet klasa e katërt (KBM = 0.95), për çdo vit të ngasjes pa aksident Kbm i shoferit ulet me 0.05 (domethënë, një zbritje prej 5%).

Si të përdorni tabelën e vlerave KBm (koeficienti bonus-malus):

Pyetja 4. Si të kontrolloni CMTPL CMTPL në bazën e të dhënave PCA

Më parë, vlerat e MSC ishin në arkivat e kompanive të sigurimeve dhe, për këtë arsye, kur ndryshoi një sigurues, shoferit iu kërkua të kërkonte një certifikatë përkatëse nga kompania e tij e sigurimeve dhe t'ia siguronte një të re. Në ditët e sotme, ekziston një bazë e unifikuar e koeficientëve të PCA.

Për më tepër, absolutisht çdo shofer mund të kontrollojë në mënyrë të pavarur koeficientin e tij aktual MSC.

Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të vizitoni faqen zyrtare të PCA (autoins.ru).

Së pari duhet të vendosni mbiemrin, emrin dhe patronimin, datën e lindjes së shoferit, dhe pastaj serinë dhe numrin e patentë shoferit (Shkronjat futen në anglisht).
Pastaj tregohet data nga e cila është planifikuar të lëshohet politika OSAGO, futet kodi i verifikimit dhe shtypet butoni "kërko".
Sistemi do të përpunojë të dhënat dhe do të shfaqë vlerën aktuale të koeficientit MSC.

Nëse, sipas llogaritjeve personale, teorikisht, vlera e MSC nuk korrespondon me atë të marrë, është e nevojshme të kaloni procedurën për rivendosjen e MSC, për të cilën do të duhet të kontaktoni me kompaninë e sigurimeve, ku është lëshuar më parë politika OSAGO.

Pyetja 5. Pse mund të më ishte caktuar MSC i gabuar?

Para së gjithash, një pasaktësi e tillë mund të jetë për shkak të me patent shofer zevendesuesnëse do të ndodhte së fundmi. Për shkak të faktit se të gjitha të dhënat e MSC janë mbledhur në bazë të të dhënave mbi politikat e skaduara të OSAGO që shoferi ka lëshuar më parë, mund të mos ketë të dhëna në lidhje me një shofer me licencë të re në bazën e të dhënave, edhe pse të dhëna për të drejtat e mëparshme, natyrisht, do të mbetet në vend dhe nuk do të zhduket askund.

Kur ndërroni patentë shoferin, të rëndësishmekështu që në kohën e regjistrimit të një politike të re, bëhet një shënim përkatës për të drejtat e vjetra. Në formën e politikës CTP ekziston një seksion i veçantë "kushtet e veçanta", ku duhet të futen seritë dhe numri i patentë shoferit të mëparshëm.

Përveç kësaj, arsyeja për këtë pasaktësi mund të jetë të jetë faktori njerëzor, që është, një gabim i thjeshtë i një operatori të pavëmendshëm. Kjo për faktin se të dhënat për një person futen gjithmonë në bazën e të dhënave nga një punonjës i sigurimit ose agjent, dhe jo nga një sistem i automatizuar, që do të thotë se nuk duhet të harroni gabimet e mundshme.

Për shembull, shkronjat "e" dhe "e" në emrin e plotë të shoferit shpesh bëhen pengesë, mbajtësi i policës duhet të kontrollojë me kujdes të gjitha të dhënat personale të futura.

Nëse shoferi futet në disa polica sigurimi në të njëjtën kohë, për shembull, kur drejton disa automjete të ndryshme, kjo gjithashtu mund të ndodhë shkaktojnë një llogaritje të gabuar të MSC... Kjo për faktin se ekziston mundësia e vendosjes së vlerave të ndryshme MSC për një drejtues në politika të ndryshme.

Ndodh gjithashtu që një kompani e sigurimeve të ndalojë aktivitetet e saj pa transferuar të dhëna në sistemin AIS RSA, si rezultat i të cilave ato nuk janë të listuara atje.

Pyetja 6. Si mund të korrigjoj të dhënat e gabuara KBM në bazën e të dhënave në mënyrë që të mbaj zbritjen time të akumuluar?

Së pari ju duhet të përcaktoni se kur është bërë një gabim në llogaritjen e koeficientit MSC, të mbledhë të gjitha politikat e kaluara dhe të rillogarisë vetë MSC, pasi, për fat të keq, nuk tregohet në to.

Duhet të kihet parasysh se treguesit e koeficientëve mund të ndryshojë në periudha të ndryshme, prandaj është e nevojshme t'i referohemi Urdhëresës së Bankës së Rusisë "Për madhësinë maksimale të normave bazë të normave të sigurimit dhe koeficientët e normave të sigurimit ....... sigurimi i përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve»Ose tarifat e sigurimit për OSAGO në kohën e regjistrimit të secilës policë. Të gjitha të dhënat mund të gjenden në domenin publik në Internet. Më mirë të fillosh me politikën e fundit të lëshuar.

Gjeja me e mire, nëse krahasoni çmimin e politikës së lëshuar me të dhënat e një llogaritësi të veçantë çdo vit në mënyrë që të shmangni gabimet, atëherë ato mund të llogariten në kohën e duhur.

Nëse konstatohet një gabim, atëherë duhet të kontaktoni me siguruesin që e bëri këtë gabim. Nëse pasi të keni verifikuar gabimin, do të konfirmohet janë të detyruar korrigjoni të dhënat në bazën e të dhënave, zakonisht kjo bëhet brenda 2-3 (dy ose tre) ditë.

Nëse polica me të dhëna të gabuara nuk është më e vlefshme, atëherë vetëm siguruesi që e ka lëshuar mund t'i korrigjojë të dhënat.

E rëndësishme! Sipas të dhënave të PCA-së, ata vetë nuk janë në gjendje të ndryshojnë të dhënat në bazën e të dhënave; prandaj, hyrja drejtpërdrejt në to është zakonisht e pakuptimtë.

por, shpesh ka raste kur është e pamundur të kontaktosh siguruesin që bëri një gabim, për shkak të përfundimit të aktiviteteve të tij. Në këtë rast, ka shumë të ngjarë të dështojë të korrigjojë të dhënat e MSC. Kompanitë e tjera të sigurimeve do të refuzojnë ta bëjnë këtë dhe PCA do të përgjigjet se nuk ka një mundësi të tillë. Prandaj, nuk duhet të neglizhohet rillogaritja në kohë e kostos së politikës CTP.

por, akoma ia vlen të provohet të paraqitet një ankesë në PCA, duke shpjeguar situatën që është krijuar. Sigurisht, së pari duhet të siguroni dëshmi të korrektësisë dhe gabimit tuaj të të dhënave të KBM në bazën e të dhënave.

Për ta bërë këtë, ju duhet të siguroni policat e mëparshme të sigurimit, së bashku me kopjet dhe vërtetimet nga mbajtësit e policave të kaluara që se automjeti nuk ishte riparuar dhe nuk jeni paguar për ngjarjet e siguruara... Dhe pastaj dërgoni një ankesë në formën e një deklarate së bashku me dokumentet e specifikuara në PCA. Pas pranimit të aplikimit, ata do të fillojnë të kuptojnë rastin.

Aplikimi duhet të përmbajë të dhënat e mëposhtme:

Emri i plotë;
Të dhënat e patentë shoferit (plus kopja e bashkangjitur);
Nëse disa shoferë përshtaten në politikë, atëherë kopjet e pasaportave të të gjithëve që lejohen të ngasin një makinë.

Pyetja 7. A mund ta kursej zbritjen e akumuluar nëse kam shkaktuar një aksident?

Në disa raste, mundeni, për faktin se legjislacioni aktual parashikon mundësinë zyrtare të regjistrimit të një aksidenti në vend, pa pjesëmarrjen e policisë së trafikut dhe kompanisë së sigurimeve.

Me dëmtime të vogla, p.sh., gërvishtjet e vogla, kostoja e riparimit e cila do të kushtojë 1-2 mijë rubla, është e mundur të negocioni me viktimën për kompensim në vend, ndërsa kurseni kohën e tij dhe të tij, pasi nuk duhet të prisni për ekuipazhin e policisë rrugore dhe të hartoni dokumente për kompaninë e sigurimeve për të riparuar automjetin.

Goesshtë e vetëkuptueshme që një vendim i tillë është i rëndësishëm vetëm kur dëmi nuk është kritik, përndryshe pagesa për riparime mund të bëhet më e shtrenjtë sesa zbritja e humbur në OSAGO.

Sigurimi i përgjegjësisë së makinës nuk është vetëm një kriter ligjërisht i detyrueshëm për pranimin për të drejtuar një automjet, por edhe një i domosdoshëm kusht për vetëmbrojtje dhe mbrojtja e përdoruesve të tjerë të rrugës nga humbjet financiare. prandaj Politika OSAGO - ky është gjithmonë një problem urgjent për çdo pronar makine.

Në përfundim, ne sugjerojmë të shikojmë një video në lidhje me ndryshimet dhe ngjashmëritë midis një politike reale dhe të rreme CTP dhe si të identifikojmë një të rreme:

Nga ky artikull, ju mësuat se çfarë është politika CTP, si të llogaritni koston e saj dhe si të mos bëheni viktimë e mashtruesve në tregun e sigurimeve automobilistike. Tani mund të zgjidhni kushtet më të favorshme në kompaninë e sigurimeve që ju përshtatet. Dhe në rast dyshimi në lidhje me sigurimin origjinal të OSAGO, ju mësuat se si mund ta kontrolloni politikën për vërtetësinë sipas numrit në bazë në PCA.

Një pyetje për lexuesit!

Ku (në cilën kompani të sigurimeve) blini një policë OSAGO? A jeni takuar me falsifikime të politikave të CMTPL?

Ju urojmë fat të mirë në rrugë dhe ngarje të sigurt, gjë që do t'ju ndihmojë të kurseni paratë!

Të nderuar lexues të revistës në internet Ide për jetën, do të jemi shumë të kënaqur nëse ndani komentet tuaja mbi temën e botimit më poshtë. Deri herën tjetër!